Site Canal Ciência

Gestão de pneumáticos: potencial econômico, ambiental e social

Logística reversa de pneus na Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos – Diretoria Regional da Bahia

Paulo Sérgio Rodrigues de Araújo

Iolanda Galvêas Fonseca de Oliveira

João Evangelista Batista Fróes Costa

Correios

A pesquisa analisou a gestão dos pneus da frota (própria ou terceirizada) da ECT/DR/BA, enfatizando as responsabilidades socioambientais assumidas no Relatório 2014/2015.

Artigo de periódico

O estudo ocorreu na Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos – Diretoria Regional – Bahia (ECT/DR/BA), a partir da adesão ao Pacto Global das Nações Unidas; dos relatórios de Comunicação de Progresso Correios (COP) e do Plano Estratégico “Correios 2020”, foi definida a visão estratégica em “Ser uma Empresa de Classe Mundial”, a qual elegeu a Sustentabilidade como um dos seus valores estratégicos. Considerando que a infraestrutura logística dos Correios atende 5.561 municípios brasileiros, utilizando 100% das cargas de cartas e encomendas, o transporte rodoviário se insere no negócio de forma marcante, por conseguinte, consome grande quantidade de pneus, demandando um processo eficiente, inclusive na destinação final desse resíduo. Lembrando que a Lei nº 12.305/10 (PNRS) estabelece a responsabilidade e obrigação das empresas, importadores, consumidores e órgãos públicos com a destinação correta de resíduos gerados por elas. Assim, o pesquisador João Evangelista Batista Fróes Costa, na sua dissertação no Mestrado em Energia, da Universidade Salvador (UNIFACS), analisou a gestão dos pneus da frota (própria ou terceirizada) da ECT/DR/BA, enfatizando as responsabilidades socioambientais assumidas no Relatório 2014/2015 “Comunicação de Progresso Correios” e do Plano Estratégico “Correios 2020”.

A pesquisa foi desenvolvida com base na estratégia de relato de caso (benchmarking), isto é, quando o controle sobre os eventos é reduzido, quando o foco temporal é contemporâneo e no contexto da realidade. A criação do survey (questionário) com 16 questões sobre o processo de gestão (logística) de pneumático da ECT/DR/BA permitiu a realização do levantamento, obtenção, sistematização e análise dos dados e informações. Pesquisou-se o acervo documental público disponível e processos no âmbito da ECT/DR/BA, sumarizados da seguinte forma: i) caracterização da estrutura/processos/organograma da logística de pneumáticos; ii) Descrição de empresas prestadoras de serviços de transporte na área de abrangência operacional; iii) realização das entrevistas semiestruturadas com os gerentes de quatro empresas terceirizadas de transporte de cargas por meio do e-mail, em Salvador – BA; iv) survey foi aplicado a 16 gestores de unidades operacionais, com foco em conhecimento sobre compromissos assumidos, como: Sistema de Gestão Ambiental Correios (SGAC); Plano de Ações Ambientais Correios (PAAC); Relatório Compromisso Correios (COP); 10 princípios apresentados pela ECT ao Pacto Global das Nações Unidas; v) foram realizadas visitas in loco para observações e coleta de informações sobre o processo de gestão de pneumáticos pós-consumo.

Foi discutida a gestão de pneumáticos pós-consumo na ECT/DR/BA, considerando as informações secundárias referentes à infraestrutura e logística; a análise das informações obtidas mediante a aplicação de entrevistas aos gestores, além da percepção de processos nas unidades (próprias e terceirizadas), este fato possibilitou observar que apenas 25% dos gestores entrevistados comentaram a respeito do controle dos pneus pós-consumo, sendo assim, indicando-se a demanda de programas de capacitação continuada aos motoristas em direção defensiva (50%) e em condução econômica (12,5%). Observou-se também que não foi encontrado contrato para coleta e destinação dos pneus pós-consumo, sendo requisitos as cláusulas de destinação adequada e registros da destinação final pelas empresas terceirizadas. A pesquisa constatou a recepção e armazenamento inadequados (local aberto; acúmulo de água) (Renovadora Nova Bonfim) pós-consumo dos pneumáticos (Figura 1), e também detectou um hiato marcante entre as diretrizes institucionais e o planejamento estratégico da empresa em relação ao operacional, incluindo-se nesse rol, as terceirizadas (associadas à marca ECT). Sugere-se a adoção de processo de prevenção (Logística Reversa), priorizando-se a capacitação continuada (endógena/exógena), em decorrência da imprescindibilidade do transporte no negócio da ECT/DR/BA, por isso, recomenda-se ação imediata à coleta e destinação dos pneumáticos pós-consumo (PNRS, Lei 12.305 de 06/ago/2010). Torna-se imprescindível estabelecer uma política de gestão, que englobe desde vontade política, incentivo às parcerias intersetoriais, processos de capacitação e sensibilização continuadas, bem como a integração ECT/terceirizados com empresas/cooperativas de recicladores, potencializando benefícios econômicos, ambientais e sociais, a fim de tornar-se eficiente não só para a cadeia de pneumáticos, como também que seja extensiva aos demais resíduos gerados pela ECT.



Veículos operacionais (em uso) com pneus com desconformidades (COSTA, 2015).

Ciências Sociais Aplicadas

Portuguesa Resíduos

Portuguesa Logística reversa

Portuguesa Descarte

Portuguesa Pneus

ODS 12: Consumo e Produção Responsáveis

ODS 13: Ação Contra a Mudança Global do Clima

COSTA, João Evangelista Batista Fróes; ARAÚJO, Paulo Sérgio Rodrigues de. Logística reversa de pneus pós consumo na Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos–SE-BA. Research, Society and Development, v. 11, n. 5, p. e19711528018-e19711528018, 2022. Disponível em: https://doi.org/10.33448/rsd-v11i5.28018. Acesso em: 10 jul. 2022.

January 11, 2022